加拿大麥吉爾大學（McGill University）的研究人員發現了一種提高固態鋰電池性能的方法，有望推動電動汽車電池技術的進步。

據麥吉爾大學研究團隊的一項最新研究，他們成功解決了固態鋰電池長期存在的性能瓶頸，為開發更安全、更持久的電動汽車鋪平了道路。

據IT之家了解，一直以來，固態鋰電池面臨的一個主要挑戰是陶瓷電解質與電極之間存在界面阻抗，這降低了電池的效率和能量輸出。研究團隊通過創新性地使用多孔陶瓷膜代替傳統的致密板，并填充少量聚合物，解決了這一難題。

研究團隊負責人、材料工程系教授 George Demopoulos 表示：“通過使用聚合物填充的多孔膜，我們可以讓鋰離子自由移動，消除固體電解質與電極之間的界面阻抗。這不僅提高了電池的性能，而且為高電壓運行創造了一個穩定的界面，這是行業的一個關鍵目標。”

目前，鋰離子電池主要依賴于液體電解質，存在安全隱患。固態鋰電池旨在用固體材料取代液體成分，以提高安全性和效率。這項新研究提供了一種克服固態鋰電池商業化關鍵障礙的新方法。

研究的第一作者、材料工程系博士畢業生 Senhao Wang 表示：“這項發現讓我們更接近于開發下一代更安全、更高效的電動汽車電池。”